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地鐵疏散平臺的技術要求

電纜溝蓋板 rpc蓋板 高鐵蓋板-山東省偉筑新型建材有限公司

山東省偉筑新型建材有限公司，公司成立于2015年，以生產銷售研發RPC蓋板（活性粉末混凝土）高鐵蓋板、電力桿塔、為主.地處是孔孟之鄉—山東濟寧，環境優美，交通便利，現擁有固定資產3800萬元，占地20000平方米（其中建筑面積8000平方米），現有職工185人，其中技術人員19人，殘疾職工50人，大中專以上學歷65人。自15年成立以來，以雄厚的實力、精良的設備、先進的技術、優質的產品在短短幾年的時間內，躍居山東省水泥制品行業的先進行列。先后被濟寧市政府命名為“重合同守信用單位”；連續三年被濟寧市質量技術監督局授予“產品質量信得過單位”，阿里巴巴誠信通第三方認證企業，本公司各地長期和電信，聯通、移動、國家電網，中鐵等合作，產品質量穩定，經電力工業部、各省技術監督局建材工業產品檢測中心多次檢測，各項技術指標均達到和超過國標GB/T4623-2006要求。
地鐵疏散平臺擔負著安全疏通的重擔，國家對于其有很高的技術標準，今天就給大家詳細的介紹一下，對于地鐵疏散平臺的技術要求。
一、耐火性要強
地鐵疏散平臺標準規范要求了其材料，要防火，達到承重結構規定的耐火范圍。
二、承重達標
地鐵疏散平臺因為地鐵的要求不同，一般采用鋼支架和混凝土支架兩種，混凝土疏散平臺和玻璃鋼材質兩種，相互搭配，其承擔挽救被困人員和救火的任務，所以必須要承重達標。
三、后期維護簡單
因為地下地道狹窄，可以說地鐵疏散平臺是拯救生命的生命線工程，通常設置在高架上，其環境多變，所以后期維護要簡單容易一下。
地鐵疏散平臺坐落地道兩邊，途徑的高度與車站站臺高度一致，一旦發作事端，可以當即敞開車門安排旅客從渙散途徑撤離到近來的車站渙散旅客，這么就保證了旅客的安全，相當于一條預計逃生通道。

        總經理：孟宏偉

        1997年畢業于東南大學土木工程系，98年任泰安市公路局工程師，01年因車禍高位截癱，開始艱辛創業。06年涉足電子商務開始網上賣活牛活羊，08年創辦孟氏偉業農牧有限公司（以養殖銷售牛羊為主，現已發展為以農產品加工牧業養殖銷售為一體的農業合作社）。

        2011年獲得阿里巴巴全球十佳網商，2015年創辦著力桿塔有限公司（山東省偉筑新型建材有限公司的前身）經過幾年的發展，在2018年轉型成為一家新型建材公司，現為山東省偉筑新型建材有限公司。

        2018年獲得全國脫貧攻堅獎，受國家領導人汪洋，胡春華接見。

        總經理：孟宏偉  電話：13639411999

        免費電話：400-6571300

        郵箱：[email protected]

        公司地址：山東省濟寧市嘉祥老僧堂鎮經濟路路南（鎮政府）

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        為響應脫貧攻堅的號召，造福家鄉百姓，孟總于2018年在曾子故里嘉祥縣成立脫貧攻堅基地，《山東省偉筑新型建材有限公司》（職工主為殘疾人貧困家庭人員）